| Unieke Duitse luchtfoto, gemaakt op 10 mei 1940 van Dordrecht.
In het vak met cijfer 3 liggen de valschermen ten oosten van de Krispijnseweg.
Bij 2 en 1 de Zwijndrechtse spoorbrug en de verkeersbrug.
In het midden het Hugo de Grootplein. Rechts daarvan de nieuwe wijk Krispijn. De situatie rechts van de duidelijk zichtbare nieuwe Rijksweg naar Willemsdorp, die afbuigt van de Zwijndrechtse verkeersbrug, is van belang om veel foto's te herkennen. De afrit van de verkeersbrug maakt een bocht naar rechts en even later een herkenbare ovalen krul. Dat was de westelijke afrit naar Dordrecht, rechtsaf, die aansloot op de Weeskinderendijk.
Precies in die ovalen krul, gevormd door de wegtaluds, hebben parachutisten zich gedurende de meidagen ingegraven ter verdediging van de brugoprit.
Daar zijn dan ook veel foto's van.
Even rechts van de Zwijndrechtse verkeersbrug is aan de Dordtse oever, evenwijzig aan de "Alte Maas", de driesprong te zien van Dokweg/'s-Gravendeelsedijk, Weeskinderendijk en het begin van de vroegere Rijksstraatweg.
Daar was de bakkerij Jongerius met de Duitse gevechtscommandopost.
In feite liepen de frontlijnen in de stad gedurende drie dagen evenwijdig aan de nieuwe verkeersweg. Noordelijk en oostelijk van de Rijksweg was "Nederlands" gebied, ten westen van de verkeersweg "Duits".
Op 12 mei ging die situatie veranderen met de Duitse aanval vanaf het zuiden (rechts op de foto, de Algemene Begraafplaats als startlijn) richting het station. Vervolgens bogen de Duitse troepen, versterkt met 557 man uit Rotterdam, mee met de spoorlijnen richting Zwijndrechtse bruggen met de bedoeling, evenwijdig aan het station op te rukken en de Nederlanders rond de brug, in de rug aan te vallen. Dat lukte op 13 mei met steun van tanks.
De foto is niet eerder gepubliceerd.
De open vlakte met de Duitse valschermen is tegenwoordig het Weizigtpark; na de oolog verrezen hier de woonwijken rond de Nassauweg. In een halve eeuw sinds de oorlog is de stadsbebouwing vier maal zo groot geworden als in de 500 jaar daaraan voorafgaand. |
